日前，法拉利官方宣布，旗下SF90系列中期改款车型——849 Testarossa将于12月11日在国内完成首发亮相。新车不仅重新启用了经典的“Testa Rossa”名称豪瑞优配，更搭载了优化升级的插电式混合动力系统豪瑞优配，以极致性能与传承设计豪瑞优配，续写品牌超跑传奇。
设计层面，法拉利849 Testarossa的灵感源自航空领域与20世纪70年代的Sports Prototype车型，核心围绕空气动力学效率展开全面优化。车头采用凌厉的弯角设计，配备更大尺寸的前分流器，可为车身前部提升10%的下压力；同时底盘前侧经过重新调校，进一步贡献了35%的下压力，大幅强化地面效应，保障高速行驶稳定性。车身侧翼造型经过精准优化，使流向中冷器的气流量增加30%，有效提升散热效率。车尾则搭载源自法拉利512 S的双尾翼结构，利用后轮拱罩顶部的气流为车尾额外提供10%的下压力；在高档下压力模式下，时速250km/h时主动式后扰流板与被动式部件协同工作，可产生100公斤的下压力，为极限驾驶提供充足支撑。
内饰设计融合了单座赛车的运动基因，采用水平仪表盘与座舱布局，营造沉浸式驾驶氛围。仪表盘上方，铝质边框勾勒出字母C形出风口，呈现出悬浮式视觉效果，兼具设计感与实用性。中控区域经过重新梳理，辅助控制按钮以简约风格排布，操作逻辑更直观合理。值得关注的是，新车升级了驾驶辅助系统，新增自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等功能，在保障极致性能的同时，提升了日常驾驶的安全性与便利性。
动力系统是新车的核心亮点，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机与3台电机组成的插混系统。其中，4.0T V8发动机最大输出功率达830马力，三台电动机协同可提供220马力的额外动力，整套系统综合输出功率高达1050马力，性能表现堪称强悍。此外，新车配备7.45 kWh锂离子电池，在eDrive纯电模式下可实现25公里的续航里程，兼顾了短途通勤的零排放需求。
法拉利849 Testarossa的推出，既是对SF90系列的技术迭代，也是对“Testa Rossa”这一经典名称的传承与致敬。其将航空级空气动力学设计、破千马力的插混动力与现代化智能配置相结合，既展现了法拉利在超跑技术领域的顶尖实力，也顺应了新能源转型趋势下的性能升级方向。作为品牌在国内市场的重磅新品，它的正式亮相将为超跑爱好者带来全新选择，而其实际驾驶体验与市场接受度，也将成为后续行业关注的焦点。
校对 任盈豪瑞优配
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